Movimiento Educativo

Mapa de los 10 bloques

Cómo sacarle partido

1. 1

   Lee a tu ritmo

   Elige el bloque que más te interese o sigue el orden propuesto. Cada sección cierra con un resumen que puedes releer en un minuto.

2. 2

   Practica con los interactivos

   Calculadoras, mini quiz, tarjetas giratorias y listas de verificación están para experimentar. Equivocarse aquí no cuesta nada y enseña más que leer de corrido.

3. 3

   Compártela

   Comenta lo aprendido con tu familia, en el trabajo o en clase. El enlace se puede compartir libremente: la guía es gratuita y no tiene publicidad.

4. 4

   Vuelve a repasar

   La memoria necesita repetición. Antes de un viaje largo, revisa la lista previa al viaje; antes de salir con lluvia o de noche, la sección de condiciones adversas; y mide lo aprendido con el quiz final.

Preguntas frecuentes

Los cinco pilares

Enfoque tradicional frente a sistema seguro

Qué puedes hacer tú en cada pilar

1. 1

   Vías: señala lo que falla

   Un cruce sin visibilidad, una luz que no funciona o un bache peligroso se pueden reportar a la autoridad de tránsito local.

2. 2

   Velocidad: ajústala a la situación

   El límite es un máximo, no una meta. Reduce ante lluvia, niños, tráfico denso o poca visibilidad.

3. 3

   Vehículo: mantenlo en buen estado

   Revisa neumáticos (llantas), frenos y luces antes de salir. Un vehículo seguro solo protege si funciona bien.

4. 4

   Persona usuaria: elige bien cada trayecto

   Cinturón o casco siempre, teléfono guardado, descanso suficiente y ninguna gota de alcohol si vas a conducir.

5. 5

   Atención: prepárate para ayudar

   Memoriza el número de emergencias de tu país y aprende la secuencia Proteger, Avisar, Socorrer.

Simulador de distancia

Si alguien te sigue demasiado cerca

1. 1

   No frenes de golpe

   Salvo un peligro real, un frenazo para «dar una lección» puede causar un choque por alcance.

2. 2

   Aumenta tu propia distancia

   Si dejas más espacio con quien va delante, podrás frenar con suavidad y de forma anticipada.

3. 3

   Facilita que te adelante

   Mantén tu carril, no aceleres y, si es seguro, reduce un poco la velocidad para que pase sin prisa.

4. 4

   Conserva la calma

   No respondas con gestos ni con la bocina. Si te sientes en riesgo, toma la siguiente salida o detente en un lugar seguro.

1. 1

   Designa a quien conducirá

   Una persona que no beberá nada y se comprometa antes de la salida.

2. 2

   Usa transporte público

   Revisa los horarios de regreso con antelación.

3. 3

   Busca un transporte alternativo

   Un servicio de confianza o alguien sobrio de tu entorno.

4. 4

   Quédate a dormir

   Acordarlo de antemano elimina la presión de volver.

5. 5

   Deja el vehículo y recógelo después

   Un auto (carro, coche) estacionado un día es un problema menor.

Cuándo y por qué aparece

Qué funciona y qué no

Detente, mira, escucha, cruza

1. 1

   Detente en el borde

   Elige un paso peatonal, una esquina o un semáforo; nunca cruces entre autos estacionados ni en una curva. Párate un paso atrás del borde de la acera, sin pisar la calzada.

2. 2

   Mira

   Izquierda, derecha y otra vez izquierda, carril por carril. Incluye a los vehículos que giran y a las bicicletas y motos, más difíciles de ver.

3. 3

   Escucha y busca contacto visual

   Quítate los auriculares y guarda el teléfono. Mira a quien conduce y espera a comprobar que reduce la velocidad: no asumas que te han visto. Una mano en alto ayuda.

4. 4

   Cruza

   En línea recta, con paso firme y sin correr. Sigue mirando mientras cruzas: si un vehículo se detuvo, otro puede venir por el carril de al lado sin saber por qué.

Ponte a prueba

Las señales manuales del ciclista

Las bicicletas no tienen intermitentes: quien pedalea se comunica con los brazos. Conocer sus gestos te permite saber qué hará antes de que lo haga. La imagen muestra al ciclista visto desde atrás, como lo ves desde tu auto.

1. 1

   Enciende la luz, también de día

   Una moto con la luz encendida se distingue mejor entre el tráfico, sobre todo con sol bajo o sombras de edificios y árboles.

2. 2

   Elige tu posición en el carril

   Circula donde el espejo de quien va delante te refleje y donde tengas espacio para esquivar. Cambiar de posición dentro del carril te ayuda a hacerte notar.

3. 3

   Sal de los puntos ciegos

   No te quedes a la altura de la esquina trasera de un auto o de un camión. Acelera para adelantar con decisión o rezágate hasta que te vean.

4. 4

   Lee las señales de los demás

   Un auto que se desplaza dentro del carril, una cabeza que gira o una rueda delantera que se mueve avisan una maniobra antes de que ocurra.

En la parada y durante el viaje

Muchos de los riesgos aparecen alrededor del vehículo, no dentro de él. Unos hábitos sencillos, repetidos en cada trayecto, reducen mucho ese riesgo.

Al bajar: no cruces por delante ni por detrás

Un bus detenido es una pared que te tapa de la vista de quien conduce otros vehículos. Por eso, tras bajar, la ruta más corta suele ser la más peligrosa.

1. 1

   Baja con calma

   Mira hacia atrás antes de pisar la calzada, por si pasa una bicicleta o una moto, y camina hasta la acera.

2. 2

   Espera a que el bus se vaya

   Permanece en la acera, a un lado, hasta que el vehículo haya salido por completo.

3. 3

   Ve al paso peatonal

   Con el bus lejos, camina al cruce señalizado o a la esquina, aunque sean unos metros más.

4. 4

   Detente, mira, escucha y cruza

   Revisa ambos lados y vuelve a mirar antes de avanzar. Cruza sin correr y sin mirar el teléfono.

Trenes, metro y pasos a nivel

Un tren no puede esquivar ni frenar de inmediato, así que el margen de error es mínimo. Estas normas se repiten en casi todos los sistemas.

Tu lista previa al viaje: 12 puntos en 3 grupos

Testigos del tablero: el color te dice qué hacer

El cinturón: cómo debe ir puesto

La física detrás del cinturón

Cinco principios para anticiparte

1. 1

   Mira lejos

   Lleva la vista entre 12 y 15 segundos hacia adelante. En ciudad son una o dos cuadras; en carretera, mucho más. Así detectas frenadas, obras y cruces con tiempo.

2. 2

   Ten visión panorámica

   No te fijes solo en el auto de enfrente. Abarca los costados, las aceras, los espejos y las entradas de calles laterales.

3. 3

   Mueve los ojos

   Cambia el punto de atención cada 2 segundos aproximadamente: adelante, espejo, tablero, costado. Una mirada fija es señal de cansancio o de distracción.

4. 4

   Deja una salida

   Mantén espacio libre a un lado o por delante para poder esquivar o frenar. Evita quedar encajonado entre un vehículo grande y otro.

5. 5

   Hazte ver

   No des por hecho que te han visto. Usa luces e intermitentes (direccionales) con tiempo, busca el contacto visual y evita permanecer en puntos ciegos.

¿Qué podría pasar?

Quién pasa primero en un cruce

El orden de lectura es siempre el mismo: primero las indicaciones de un agente de tránsito, luego los semáforos, después las señales y, al final, las normas generales. La regla de «tiene prioridad quien viene por la derecha» solo sirve cuando no hay nada más que mande, y cambia según el lugar: consulta la normativa de tu país.

Giros a la izquierda y luz ámbar

Donde se circula por la derecha, girar a la izquierda obliga a cruzar el carril del tránsito de frente, y por eso es el movimiento más delicado del cruce. Señaliza con antelación, ubícate en el carril correcto y espera con las ruedas rectas: si te golpean por detrás, no te empujarán hacia los vehículos que vienen de frente. Gira solo con un hueco claro y sin peatones cruzando.

Rotondas (glorietas): cede a quien ya circula

En la mayoría de los países, quien ya está dentro de la rotonda tiene prioridad sobre quien quiere entrar. Donde se conduce por la derecha, se gira en sentido antihorario. Reducen los cruces directos, pero exigen atención en entradas y salidas, donde conviven peatones y ciclistas.

Cómo tomar una rotonda

1. 1

   Aproxímate despacio

   Reduce la velocidad al ver la señal y elige carril según tu salida: la derecha para salir pronto, el carril interior para seguir de frente o girar a la izquierda, según indique la señalización.

2. 2

   Revisa el paso peatonal

   Antes de la línea de entrada suele haber un cruce. Detente si hay peatones o ciclistas y mira también hacia atrás por si alguien se acerca rápido.

3. 3

   Cede el paso y entra

   Mira hacia la izquierda, donde viene el tránsito que circula. Entra cuando haya un hueco amplio, sin acelerar bruscamente ni forzar a nadie a frenar.

4. 4

   Mantén tu carril

   Dentro del anillo no cambies de carril ni te detengas; circula a velocidad baja y constante.

5. 5

   Señaliza y sal

   Activa el intermitente (direccional) derecho antes de tu salida, no después. Sal con suavidad y vigila al peatón que cruza justo al salir.

Incorporarte sin sorpresas

El carril de aceleración (la rampa de entrada) existe para que alcances la velocidad del tránsito antes de mezclarte con él. Entrar lento obliga a los demás a frenar, y eso genera cadenas de frenadas.

1. 1

   Señaliza y observa

   Enciende el intermitente (direccional) al inicio de la rampa. Revisa el espejo y mira por encima del hombro para localizar huecos.

2. 2

   Acelera hasta la velocidad del flujo

   Usa todo el carril de aceleración. Ajusta tu ritmo para encajar entre dos vehículos, sin forzar a nadie a frenar.

3. 3

   Incorpórate y deja espacio

   Cambia de carril con suavidad, apaga el intermitente y recupera la distancia de seguridad con quien va delante.

Circular con el flujo

Situaciones que conviene resolver antes

Qué hace impredecible a la ciudad

Entornos escolares: los minutos más sensibles

Ponte a prueba: situaciones urbanas

Dónde sí y dónde no estacionar

Estacionar mal tapa la visibilidad, obliga a peatones y ciclistas a salir a la calzada y bloquea el paso de los servicios de emergencia. Antes de apagar el motor, mira a tu alrededor: ¿alguien quedaría oculto o sin camino por culpa de tu auto (carro, coche)? Revisa también la señalización y la normativa local, porque las reglas varían.

Pendientes y marcha atrás

En una pendiente, el freno de mano es tu primera barrera y las ruedas son la segunda. Cuesta abajo, gira las ruedas delanteras hacia la acera. Cuesta arriba, con borde de la acera, gíralas hacia la calle, de modo que el borde de la acera ayude a detener el auto si se desliza. Sin borde de la acera, gíralas hacia el borde de la vía. Deja una marcha puesta (primera cuesta arriba, reversa cuesta abajo) o la posición de estacionamiento si es automático.

Apertura holandesa: abre con la mano lejana

El «dooring» ocurre cuando alguien abre la puerta justo cuando pasa una persona en bicicleta o moto, que no tiene tiempo de esquivarla. La apertura holandesa lo previene con un gesto simple: abrir con la mano más alejada de la puerta. Así el torso gira de forma natural, miras el espejo y por encima del hombro, y ves lo que viene antes de abrir. Sirve tanto para quien conduce como para quienes viajan como pasajeros y pasajeras. Para ver cómo conviven ciclistas y autos, revisa Convivir con ciclistas.

1. 1

   Asegura el vehículo

   Pon el freno de mano, apaga el motor y suelta el cinturón sin prisa.

2. 2

   Mira los espejos

   Busca bicicletas, motos, patinetas o peatones que se acerquen por detrás.

3. 3

   Abre con la mano lejana

   Si la puerta es la izquierda, usa la mano derecha. Abre unos centímetros y mira por encima del hombro.

4. 4

   Espera, abre despacio y baja

   Si viene alguien, deja la puerta casi cerrada hasta que pase. Después abre con calma y baja mirando al tránsito.

Por qué un vehículo pesado no se comporta como un auto

Un camión cargado puede superar las treinta toneladas. Esa masa explica casi todo lo que debes tener presente cuando compartes la vía con uno: la inercia es enorme y las maniobras bruscas no están a su alcance.

Cómo adelantarlos y cómo circular a su lado

Adelantar un vehículo largo exige decisión. Cuanto menos tiempo pases en su costado, menos tiempo estarás en su punto ciego.

Si conduces un vehículo pesado

Tu responsabilidad es mayor porque tu vehículo es más peligroso para quienes van fuera de él. Estas rutinas marcan la diferencia.

1. 1

   Revisa la carga y la sujeción

   Comprueba el reparto del peso, las correas, las lonas y los cierres antes de salir y después de las primeras paradas.

2. 2

   Ajusta y usa los espejos

   Mira los espejos con frecuencia, antes de cada giro o cambio de carril, y mantén los cristales limpios.

3. 3

   Controla la velocidad en las bajadas

   Entra a la bajada en una marcha corta, usa el freno motor y evita sobrecalentar los frenos.

4. 4

   Descansa antes de cansarte

   Planifica pausas regulares y respeta tus horas de sueño. La fatiga es más peligrosa a este tamaño (revisa la sección de fatiga y somnolencia).

Seis hábitos que más rinden

Calcula cuánto podrías ahorrar

Mueve los controles con tus datos. La calculadora usa un ahorro orientativo del 12 % de combustible al adoptar estos hábitos.

Planifica el trayecto, no solo la conducción

1. 1

   Elige ruta y horario

   Si puedes, evita la hora pico. Menos arranques y paradas significan menos consumo y menos estrés al volante.

2. 2

   Reúne mandados y comparte vehículo

   Varios trayectos cortos con el motor frío gastan más que un recorrido continuo. Viajar con colegas o familiares reparte el gasto y saca autos de la vía.

3. 3

   Combina modos de movilidad

   Para distancias cortas, camina o usa la bicicleta; para las largas, el transporte público suele ser eficiente y deja de lado el estacionamiento.

Los riesgos que no se ven

Rutina de subida y bajada

1. 1

   Sube y baja por la acera

   Estaciona lejos del tráfico y usa siempre el lado de la acera (banqueta, vereda), nunca el de la calzada.

2. 2

   Acomódalos tú primero

   Siéntalos atrás, con el sistema de retención bien ajustado, antes de ocuparte del equipaje.

3. 3

   Revisa y prepara el viaje

   Comprueba puertas y seguros, y deja a su alcance libros o juegos de palabras. Si piden algo durante la marcha, espera a detenerte en un lugar seguro.

4. 4

   Al llegar, mira atrás

   Antes de cerrar el vehículo revisa todos los asientos. Dejar tu bolso en el asiento trasero te obliga a mirar.

Viajes largos y buen ejemplo

Un código que se entiende de lejos

En la mayoría de los países las señales siguen una lógica parecida: la forma te dice qué tipo de mensaje es y el color, cuánta atención exige. Los detalles exactos cambian de un lugar a otro, así que consulta siempre el manual de señalización de tu país.

Galería: toca una señal para voltearla

Filtra por categoría y voltea cada tarjeta para ver su significado y qué hacer al encontrarla.

Mostrando 12 de 12 señales

1. 1

   Mantén la calma y reduce la velocidad

   No frenes de golpe: quien viene detrás también necesita reaccionar.

2. 2

   Ubica de dónde viene

   Mira los espejos y a tu alrededor. El eco de la sirena en la ciudad confunde la dirección.

3. 3

   Cede el espacio con señal

   Señaliza, hazte a un lado y, si es seguro, detente. Si estás en un carril central, avanza solo lo necesario para abrir paso.

4. 4

   No bloquees ni te detengas en medio

   Evita frenar sobre una intersección o un paso peatonal. Si ya estás en ella, despéjala antes de detenerte.

5. 5

   Espera y no lo sigas

   Deja pasar al vehículo y no te pegues detrás para ganar camino. Puede haber otro vehículo de emergencia en camino.

Qué puedes hacer como testigo

Primero asegura el lugar y pide ayuda, como vimos en Proteger, Avisar, Socorrer. Después, estas acciones básicas son las más habituales. Pulsa cada título para ver el detalle.

Los primeros 60 segundos

1. 1

   Detente y mira alrededor

   Respira hondo y comprueba que no haya tránsito, fuego ni combustible derramado.

2. 2

   Llama a emergencias

   Indica el lugar exacto, cuántas personas hay y en qué estado. No cuelgues primero.

3. 3

   Habla con la persona herida

   Preséntate y pídele que no se mueva. Tu voz tranquila ayuda.

4. 4

   Haz solo lo que sepas hacer

   Controla una hemorragia, abriga o reanima si hace falta, y pide a alguien que guíe a la ambulancia.

Prepárate antes de que haga falta

Adaptaciones que funcionan

1. 1

   Revisa vista, oído y medicamentos

   Haz controles periódicos, usa tus lentes o audífonos indicados y pregunta a un profesional de salud si alguna medicina afecta tu forma de conducir.

2. 2

   Elige cuándo y por dónde

   Prefiere el día, evita la hora pico (hora punta) y la noche, y apóyate en rutas conocidas y con poco tránsito.

3. 3

   Equipa y actualiza

   Usa espejos amplios, ajusta bien el asiento y considera un curso de actualización o un auto (carro, coche) con asistentes, sin confiarte de ellos.

Cuándo conversar en familia

Autoevaluación: tu manera de conducir hoy

Seis preguntas para reflexionar. No es un examen ni un diagnóstico, y nada se guarda ni se envía.

Tres pasos para bajar la tensión

1. 1

   Respira en 4-6

   Inhala contando hasta cuatro y exhala contando hasta seis; repítelo tres veces sin soltar el volante. Alargar la exhalación suele ayudar a calmarte.

2. 2

   No respondas ni mires

   Evita el contacto visual, los gestos y la bocina. Responder prolonga el conflicto y te mantiene pendiente de otra persona en lugar de la vía. Tu asunto es llegar.

3. 3

   Deja pasar y reencuadra

   Facilita que se adelante y cambia el guion con una frase: «quizá va a una emergencia», «ya está lejos». Perder unos segundos no es perder; perder el control sí.

¿Qué harías tú? Cuatro situaciones reales

Doce mitos para voltear

ABS

Sistema que evita que las ruedas se bloqueen al frenar fuerte y te deja seguir girando el volante.

Acera (banqueta, vereda)

Parte elevada de la vía reservada para quienes caminan.

Adelantamiento

Maniobra para pasar a otro vehículo que va delante en el mismo sentido; solo es seguro con visibilidad y espacio suficientes.

Agente de tránsito

Persona autorizada para dirigir la circulación; en la mayoría de los países sus indicaciones prevalecen sobre semáforos y señales.

Airbag

Bolsa que se infla en un choque para amortiguar el golpe; complementa al cinturón, nunca lo reemplaza.

Alcoholemia

Cantidad de alcohol presente en la sangre, que se expresa en gramos por litro.

Ámbar

Luz intermedia del semáforo: avisa que el cambio es inminente y pide detenerse si es seguro hacerlo.

Anticipación

Habilidad de prever lo que puede ocurrir en la vía para reaccionar con tiempo.

Arcén (berma)

Franja lateral junto a la calzada, pensada para emergencias y no para circular ni estacionar.

Asiento elevador

Base que sube al niño o la niña para que el cinturón del vehículo le quede bien colocado.

Bocina

Aviso sonoro que se usa solo para evitar un peligro, nunca para protestar o apurar.

Calzada

Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.

Carril

Franja longitudinal de la calzada por la que circula una fila de vehículos.

Carril de aceleración

Tramo para tomar la velocidad del flujo antes de incorporarse a una vía rápida.

Casco

Protección para la cabeza; debe tener certificación vigente en tu país, ajustarse bien y llevar la correa abrochada.

Ceda el paso

Señal que obliga a dejar avanzar primero a quien tiene prioridad, deteniéndose si hace falta.

Chaleco reflectante

Prenda de alta visibilidad que conviene usar al bajar del vehículo en la vía.

Ciclista

Persona que se desplaza en bicicleta; en la mayoría de los países tiene derecho a la calzada donde no hay ciclovía.

Ciclovía

Carril o vía destinada a bicicletas, separada o señalizada respecto del resto del tránsito.

Cinturón de seguridad

Correa que sujeta el cuerpo en un choque; debe usarlo toda persona a bordo; en la mayoría de los países es obligatorio.

Conducción defensiva

Estilo de manejo que anticipa los errores ajenos y deja siempre margen y una salida.

Conductor designado

Persona del grupo que no bebe y se encarga de llevar a todas las demás con seguridad.

Contramarcha

Posición de una silla infantil de espaldas al sentido de la marcha, la más protectora para bebés y niños pequeños.

Control de estabilidad

Sistema electrónico que frena ruedas individuales para evitar derrapes y pérdidas de trayectoria.

Deslumbramiento

Pérdida temporal de visión por una luz intensa; ante luces de frente, mira al borde derecho de tu carril.

Distancia de frenado

Metros que recorre el vehículo desde que se pisa el freno hasta que se detiene; crece con el cuadrado de la velocidad.

Distancia de reacción

Metros que se recorren mientras percibes el peligro y decides frenar.

Distancia de seguridad

Espacio libre con el vehículo de adelante; se recomienda un mínimo de 3 segundos.

Distracción

Todo lo que desvía la vista, las manos o la mente de la tarea de conducir o caminar.

Dooring

Choque de un ciclista contra la puerta de un vehículo que se abre sin mirar; se previene con la apertura holandesa.

Energía cinética

Energía del movimiento; al duplicar la velocidad se multiplica por cuatro.

Entorno escolar

Zona alrededor de una escuela donde conviene moderar la velocidad y extremar el cuidado.

Fatiga

Cansancio físico o mental que reduce la atención y alarga el tiempo de reacción.

Freno de mano

Freno de estacionamiento que mantiene el vehículo inmóvil, sobre todo en pendientes.

Hidroplaneo (aquaplaning)

Pérdida de contacto de los neumáticos con el pavimento por una capa de agua; suelta el acelerador sin frenar ni girar bruscamente.

Intermitentes (direccionales)

Luces que anuncian un giro o cambio de carril; úsalas siempre y con antelación.

Intersección

Punto donde se cruzan o unen dos o más vías, con alto riesgo de conflicto.

Jerarquía de la movilidad

Orden de prioridad que protege primero a quien es más vulnerable: peatones, ciclistas, transporte público y, al final, vehículos particulares.

Kit de emergencia

Conjunto de elementos para atender una avería o un siniestro: reflectantes, botiquín, linterna y herramientas básicas.

Licencia progresiva

Esquema en el que quien empieza a conducir gana autonomía por etapas, con restricciones iniciales.

Límite de velocidad

Velocidad máxima permitida en un tramo; es un tope, no una meta, y se adapta a las condiciones.

Luces de emergencia

Intermitentes simultáneos para avisar de un peligro o de un vehículo detenido.

Luces de posición

Luces tenues que hacen visible el vehículo desde delante y detrás al oscurecer.

Manos libres

Uso del teléfono sin sostenerlo; sigue distrayendo porque la atención se divide.

Micromovilidad

Desplazamientos en vehículos pequeños y ligeros, como patinetas eléctricas y bicicletas eléctricas.

Microsueño

Lapso involuntario de sueño de pocos segundos; a 100 km/h se recorren decenas de metros a ciegas.

Motociclista

Persona que conduce o acompaña en una moto; sin carrocería, depende del equipo que lleva puesto.

Movilidad activa

Desplazarse con energía propia: caminar, usar bicicleta o patines.

Movilidad sostenible

Forma de moverse que reduce el impacto ambiental y el uso del espacio, como el transporte público o la bicicleta.

Neumático (llanta)

Pieza que une el vehículo con el pavimento; su presión y su dibujo influyen en el frenado.

PAS

Protocolo ante un siniestro: Proteger, Avisar y Socorrer, en ese orden.

Paso a nivel

Cruce de una vía de tren con una calle; detente, mira y escucha, y nunca cruces con las barreras bajando.

Paso peatonal

Lugar señalizado donde, en la mayoría de las normativas, quien camina tiene prioridad para cruzar; quien conduce debe detenerse por completo.

Patineta eléctrica (monopatín, patinete)

Vehículo personal de motor eléctrico, de ruedas pequeñas y velocidad limitada.

Pavimento

Superficie de la vía; mojado, con arena o con hielo, agarra mucho menos.

Peatón

Persona que se desplaza a pie, incluidas quienes usan silla de ruedas o andador.

Posición lateral de seguridad

Postura de lado que mantiene libre la vía respiratoria de una persona inconsciente que respira.

Pretensor

Dispositivo que tensa el cinturón en un choque para sujetar mejor el cuerpo.

Prioridad de paso

Derecho a avanzar primero, que se define por señales, semáforos y normas generales.

Punto ciego

Zona alrededor del vehículo que no se ve en los espejos; gira la cabeza para comprobarla.

RCP

Reanimación cardiopulmonar: compresiones en el pecho para quien no respira, mientras llega la ayuda profesional.

Reductor de velocidad

Elemento en la calzada, como un resalto, que obliga a circular despacio.

Reflectante

Material que devuelve la luz de los faros y te hace visible de noche.

Rotonda (glorieta)

Intersección circular donde, en la mayoría de los países, se cede el paso a quien ya circula dentro.

Semáforo

Dispositivo de luces que ordena el paso de vehículos, peatones y ciclistas.

Señal informativa

Indica destinos, servicios o rutas; suele ser rectangular y azul o verde.

Señal preventiva

Advierte de un peligro adelante, como una curva; suele ser amarilla o ámbar.

Señal reglamentaria

Establece una obligación, prohibición o restricción que debe cumplirse.

Siniestro vial

Hecho de tránsito con daños o lesiones; se evita decir «accidente» porque casi siempre se puede prevenir.

Sistema de retención infantil

Silla o elevador adecuado a la talla y el peso del niño o la niña, bien anclado al vehículo.

Sistema seguro

Enfoque que acepta que las personas fallan y diseña vías, vehículos y normas para que los errores no sean mortales.

Somnolencia

Ganas intensas de dormir que reducen la atención y los reflejos.

Tiempo de reacción

Lapso entre ver un peligro y empezar a actuar; suele rondar 1 segundo y aumenta con sueño, distracción o alcohol.

Tránsito

Circulación de personas y vehículos por las vías.

Triángulos reflectantes

Señales portátiles que se colocan a cierta distancia de un vehículo detenido para avisar a quienes se acercan.

Usuario vulnerable

Quien tiene menos protección ante un choque: peatones, ciclistas, motociclistas, niñez y personas mayores.

Velocidad segura

La que permite detenerte a tiempo según la vía, el clima, el tránsito y tu estado, aunque esté por debajo del límite.

Visibilidad

Capacidad de ver y de ser visto; baja con lluvia, niebla, noche o vidrios sucios.

Visión Cero

Principio según el cual ninguna muerte en la vía es aceptable y todo el sistema debe diseñarse para evitarlas.

Zona 30

Área residencial o escolar con límite de 30 km/h, donde un impacto es mucho menos grave.

Zona de ascenso y descenso

Espacio señalizado para subir o bajar pasajeros sin bloquear la vía ni exponerlos al tránsito.

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